20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 625.0 | 960.0 | 960.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
SITC Container Lines Co., Ltd.
海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司 (SITC Container Lines Co., Ltd.)是海豐國(guó)際控股有限公司旗下公司。截止到2015年12月31 日,公司共運(yùn)營(yíng)71艘集裝箱船舶,其中自有集裝箱船舶44艘;經(jīng)營(yíng)61條航線,網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、香港、越南、泰國(guó)、菲律賓、 柬埔寨、印度尼西亞、新加坡、文萊和馬來(lái)西亞13個(gè)國(guó)家和地區(qū)的58個(gè)...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zhongshan到Da Nang整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
HONGKONG | 440 | 870 | 870 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
SANSHAN到Da Nang整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
HONGKONG | 440 | 870 | 870 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
GAOMING到Da Nang整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
HONGKONG | 440 | 870 | 870 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
BEIJIAO到Da Nang整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
HONGKONG | 440 | 870 | 870 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Xiaolan到Da Nang整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
HONGKONG | 440 | 870 | 870 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
RONGQI到Da Nang整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
HONGKONG | 440 | 870 | 870 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Huangpu到Da Nang整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
HONGKONG | 440 | 870 | 870 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Gaosha到Da Nang整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
HONGKONG | 440 | 870 | 870 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Shekou到Da Nang整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
|||||||||||
480 | 960 | 960 | 3 | 1/2 | IAL | ||||||
Xiamen到Da Nang整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
KAOHSIUNG | 700 | 1000 | 1000 | 7 | 1/5 | EMC |
習(xí)近平總書記2017年11月10日在越南峴港(Danang)出席亞太經(jīng)合組織工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)時(shí)提出:大幅度放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入,擴(kuò)大服務(wù)業(yè)對(duì)外開(kāi)放,保護(hù)外商投資合法權(quán)益。賦予自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)更大改革自主權(quán),探索建設(shè)自由貿(mào)易港。
根據(jù)IMO規(guī)定,2020年1月1日起,全球船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油。標(biāo)普全球普氏指出,目前距離“限硫令”執(zhí)行時(shí)間已不足3個(gè)月,屆時(shí)全球絕大多數(shù)船舶的燃料將從高硫燃油轉(zhuǎn)為符合IMO規(guī)定的燃油,這意味著全球每天要有大約300萬(wàn)桶高硫燃油被替代。